Hej kära gäster!
Jag vill berätta om dig modellen flygplan som bara fanns i projektet. Nyligen började det här fotot ofta visas på Internet.
Jag var nyfiken på att veta detaljerna i detta projekt och efter en närmare bekant med det hade jag en önskan att göra detta projekt till verklighet. Boka omedelbart att jag inte skulle göra en fullständig kopia av detta flygplan.
Lite historia.
Tyvärr vet vi inte namnen på många designers av flygutrustning, bland dem var amerikanska Moskalev, författaren till många flygplan som gillade I.V. Stalin själv.
För att implementera min idé applicerade jag mitt favorit, enkla underlag för ett laminat med en storlek på 1000 X 500 X 5 mm.
Lim, som vanligt använde jag "KIN" - universal, vattentät.
Jag valde dimensionerna för flygplansmodellen baserat på de komponenter som jag hade tillgängliga.
Motorer - 3010С 1300kV. 480W. Med en drivkraft på 1650 vardera. - 2 st.
Regulatorer - 60A. - 2 st.
Skruvar - 8X6 treblad - 2 st.
Servos - MG90S- 3 st.
Batteriet är 1500 mAh. 20-30C.
Resultatet är:
längd - 1600 mm.
span - 1350 mm.
vikt (utan batteri) - 1500 g
Modellen tillverkades med hjälp av dessa ritningar, på vilka de dimensioner jag behövde sattes ner.
Grunden för modellen är en stödjande plattform som kombinerar element i ett brett flygkropp och vingar.
På denna plattform bifogas alla huvuddetaljer för modellen.
För att förse vingen med den nödvändiga profilen och den nödvändiga styrkan, görs ribborna och limmas på plats.
Ovanpå dessa revben är den övre vinghuden limmad.
Mellan revbenen limmas kanalernas sido- och innerväggar.
Kanalernas nedre plan limmas på dessa partitioner.
Mellan de två kanalerna, i mitten av underplattans nedre plan, limmas en inre lagerkam längs hela modellens längd.
Det nedre flygplanet är limmat på denna vapen.
Jag vill notera att jag gjorde det undre planet från ett arkunderlag under ett 3 mm tjockt laminat i två lager.
Resultatet är en sådan design.
Ovanifrån och nedifrån.
Ovanpå stödplattformen, längs hela längden, limmas samma förstyvningsribbor som på den undre ytan, på vilken den yttre, övre kroppen är monterad.
Han skar ut kölarna och försökte på sin plats.
Tills baksidan av det övre höljet är monterat, limmas motorramar, slitsar görs för att rotera skruvarna, servos monteras och ledningar från servos läggs.
Överst på näsan på flygkroppen försöker en cockpit med figurer av fyra piloter.
I flygkroppens båge, under cockpiten, tillverkas en lucka och en mekanism för att vrida den främre landningsutrustningen är monterad.
Jag klistrar in den bakre delen av den övre kroppens foder och tillbringar den lokala täckningen av modellen med färgat tejp.
Det finns ett designarbete.
Motorer är installerade.
Monterat chassi och kölar.
Chassistänger är gjorda av plåt aluminium, 2,5 mm tjocka. Begagnade hjul från gamla rullskridskor. Lite tung, men fast och slitstark.
Ytterligare täckning av modellen med färgat band, installation av inskriptioner och dekorativa detaljer fortsätter.
Jag monterar ailerons. Jag hänger styrytor på en tejp och förstärker den med remsor av bilateral tejp istället för slingor.
Vid detta arbete med tillverkning av avslutade flygplansmodeller gjordes små, mindre förbättringar.
Sista stunder på glidbanan.
Som ni redan har lagt märke till gav jag namnet på modellen ”Baryon”, som betyder ”tung” på grekiska.
En gång i tiden byggde jag redan liknande flygplansmodeller och presenterade dig för dem, men den här modellen skiljer sig väsentligt från dem, främst på grund av sin vikt och dess breda flygkropp. Och genom design är det den LC-flygande vingen.
Så här ser modellen ut innan flygtesterna.
Idag är allt jag ville berätta om dig. Adjö, vi ses snart.
Din valerian.