» modellering » luftfart »Flygmodell AlIS-05" Mezon-M "

Modell AlIS-05 "Mezon-M"

Hej, modellerare. Återigen ville jag chatta med dig.
Den här gången vill jag berätta om det fantastiska modellen.
Det är ovanligt i allt sitt utseende, väldigt lätt och ganska enkelt att tillverka.

Denna modell, som jag berättar för dig, kan göras mycket enklare, men erfarenheten kommer med tid och genom fel. Det hela började med detta videoklipp sett på YouTube.

Därefter dök en sådan plan upp - en ritning, enligt vilken jag faktiskt gjorde min modell.

Som vanligt var teckningen jag såg som en grund för mig, och jag lämnade modellens silhuett, liksom Maison's modell.
Jag visade dig den här modellen.

Jag uppskattade storleken på modellen under min befintliga. elektronik, satte ner storlekarna och började arbeta.
Som material för modellen valde jag ett enkelt arkunderlag för ett blått laminat, i denna storlek - 1000 X 500 X 5 mm.

Lim för närvarande i min besittning var vattentätt, universal "CIN".

För att ge modellen ett vackert utseende använde jag färgat band.
Här är elektroniken jag förberedde för den här modellen.
Motor - 2826/6 2200kV.
Modell AlIS-05

Regulatorn är 30A.

Skruv - 7 X 6.

Servos - MG 90S.

Batteri - 3S 1500 maH

Modellen är 1120 mm lång.
Span - 820 mm.
Flygvikt - 350 g.
Modellen är gjord ur beräkningen av att börja med en hand.

Den här gången var vi tvungna att klippa två plan, som senare, när de limmas, utgör modellens huvudram.


Inuti denna ram, mellan de övre och nedre planen, limmas partier som skapar volym och ger styrka hela strukturen.


Han huggade ut kölar, som också, när de installeras på sin plats, fungerar som bärande stöttor mellan hela modellens nedre och övre plan.

Jag var tvungen att tippa lite med modellens båge, min tunga vände sig för att uttala ordet flygkropp. Han är som sådan inte på den här modellen.



Var uppmärksam på den ursprungliga designen av luckan ovanpå kroppen, som inte bara fungerar för att få tillgång till elektroniken. När du startar modellen öppnas den, modellen tar på framkanten av luckan och startar. Under flygning stängs luckan under tryck från inkommande luft och fixeras med en magnetisk spärr.


Han började limma modellen med färgat tejp lite.





I svansen på det undre planet, klippte av hissarna och hängde dem direkt på färgad svart tejp.
Han gjorde nödvändiga inskriptioner, klistrade in röda stjärnor.

Limmade en bit isolering "Penoplex", som limmade en bit hårdplatta (fiberboard). En motor kommer att monteras på den.




















Hela strukturen visade sig vara lätt och öppen.
I slutet av konstruktionen antogs modellen av den nya chefsdesignern av "Push", testad för styrka.
















Du ser från sidan. Som om två vingar förbundna med partitioner, som biplaner.
Vy över modellen underifrån.

Senare, för att stärka näsan, klistras in ytterligare en fjäderben.
Installerade en motor, monterade servon.
Så här ser modellen ut på prelunchstativet.








Foton med modellen som minnesmärke.


Det är allt för idag.
Adjö, vi ses snart igen. Din valerian.
10
10
10

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
10 kommentar
Författaren
Egentligen heter jag Vyacheslav Sudakov och jag publicerar mina flockar under namnet min farfar! Faktum är att den här webbplatsen skapades för det, så att vi kan tjäna lite pengar. Och jag bryr mig inte för normal kritik, till och med välkommen. Men när någon försöker diskutera mig, inte mina modeller, tycker jag inte om det och det är oacceptabelt på den här webbplatsen! Jag tvivlar inte på dina förmågor och låtsas inte vara palm. Jag visar mitt arbete, som jag har byggt i 9 år. Tack för din förståelse.
Valerian Arsentyevich, faktum är att hälften av "stamgästerna" här kan göra det, eller ännu bättre. I din bransch.
Här är min tsesna, mitt första plan från taket, och mot bakgrunden finns en raket, stor:



För detta ja är vi inte förvånade. För att vi själva kan göra detta. Så bli inte kränkt av det negativa, vår generation kan, vet hur)))
Författaren
Du blir inte förvånad!
Så jag gjorde ett misstag.
Tja, det finns faktiskt ingen sådan kategori, "modell av takplattor." Taket är polystyren; att använda det i modellen eller inte är redan en fråga för designern. I princip tror jag inte att detta är förbjudet i F1-kategorin - friflygningsmodeller och F-5-kategorin - radiostyrda modeller av elektriska flygplan. Sedan om någon är en professionell kan berätta. Kakelplattan och underlaget för laminatet är bra genom att de är färdiga skumplattor med enhetlig tjocklek, det är lätt att bearbeta och limma, med färdiga ritningsmönster, en modell som är redo att flyga kan byggas på ett par kvällar, på YouTube finns det en hel kanal tillägnad sådana modeller - en hobby ön. Och om du konstruerar den korrekt, så är de tillräckligt starka (gäller inte den här modellen), jag har kysst min cessna flera gånger med en morot på marken, trasiga skruvar, en bockad huva, svansen svängde lite en gång, jag var tvungen att göra om den, men den flyger. Det finns faktiskt eleganta modeller som är designade specifikt för detta material, till exempel polaris. Nåväl, inte precis för detta, bakom kullen, använder modellerna extruderad Depron och BlueCor polystyren, taket är något som vårt svar.

Men vad är poängen med att bygga samma typ av flygplan i partier, som dessutom, enligt vissa kommentatorer, inte flyger alls - ja, jag förstår inte heller. Trampar på plats. Med så mycket ledig tid och törst efter denna hobby vill jag hellre spendera den på en oavslutad konstruktion, något med en skala på 2-2,5 meter, någon sorts multimotor som An-225. Denna modell kan verkligen överraska dig.
Egentligen innan det fanns ett sådant föremål i reglerna, bekräftade videon av hemlagad arbete
- det fanns ingen sådan artikel
Därför föreslår slutsatsen sig själv - ingen läser artikeln, inklusive administratören. Och det finns inget speciellt att läsa där, ett gäng liknande foton som duplicerar varandra och ibland till och med irrelevant (med en kattunge till exempel). De tråkade mig efter det tredje och jag blev mycket förvånad över att Valerian Arsentyevichs bgm.imdmyself.com/sv på mindre än ett år redan hade 124 hemmagjorda produkter, varav 60 (sextio!) Är upphovsrättsskyddade. Det visar sig att han bakar dem som pajer (eller snarare, hur barnens kakor i sandlådan suddar ut), en på mindre än en vecka.Jag hade flera frågor: för det första, var är så många modeller lagrade, eller är de engångsbruk - gjorde, fotograferade, demonterades? För det andra, till vilken kategori modellflygsport (?) Hör dessa modeller till, hålls tävlingar? I allmänhet, om kortare, varför visas vi dessa modeller av samma typ, som med en sko? Jag har en känsla av att framför mig visas en trasig sko i olika vinklar, varje gång jag lägger till eller målar om något.
Det är därför, men. Författaren bestämde sig för att trycka om hälften av parkens flygblad här, och från de artiklar som är som honom, och där han är på fotot, har jag aldrig sett en modell på himlen. Det är modellen han byggde, och inte den prototyp han leddes av etc. Egentligen brukade det finnas en sådan artikel i reglerna, en videobekräftelse av arbetet med den hemlagade produkten, men den togs bort från kampanjen, den hittades inte.
Jag skulle inte hitta fel, men ...
... till exempel såg jag inte den här författaren på någon författares hemlagade produkt.

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...