Eugene bor i Vitryssland och bygger sin terrängfordon. Jag har redan introducerat er, kära läsare, byggd av Eugene med sin son.
All data för historien hämtades från forumwebbplatsen "Technoforum.com", där Eugene är registrerad under smeknamnet "103".
Det lätta spårade terrängfordonet Mars-3 visade sig vara lika snabbt och lätt.
I videon flyter terrängfordonet.
Prestandaegenskaperna.
Motorn från VAZ-2106.
Växellådans växellåda KPP-4 hastighet.
Överför ruta från "Niva".
Differentialrotationen.
Framhjulsdrift, larvmaskin, R13 spårrullar tre på varje sida.
Caterpillar från ett band 10 mm tjockt i 3 lager av en sladd.
Spår från en profil på 40x20x2 mm. tryckt med en lug.
Fångor av armering med en diameter på 10 mm, V-formad.
Tätad båt tillverkad av plåt med en tjocklek av 1,5 mm. Bredd-1800 mm, längd-4200 mm, höjd-820 mm.
Ungefärlig vikt är 500-600 kg, bärförmågan är 2 personer + 100 kg last.
VAZ-2106 motor och växellåda.
Överför ruta från "Niva".
Bromsok och nav.
Transportband 10 mm tjockt.
Mellanrum för lastbilar från ett profilrör.
Spår trycks på en sådan enhet.
Spåren skjuts och borras.
Tallrikar för att fästa spår på ett band.
Fästelement.
Strumpan på bron görs om.
En bromsok med skivbromsar är installerad på bron.
Bron rengörs innan du målar.
Hängarmar är förberedda.
Upphängningsarmarna tar sin plats.
Spakar och axlar för upphängning av spakar.
Drivaxeln är monterad på båtens skrov.
Dimensionerna på båten är inställda och den nedre delen kokas.
Jockeyhjul R13.
Bromsarna är monterade på drivaxeln.
Jockeyhjul
Stötdämpare är monterade på stödhjulens upphängningsarmar.
Alla stödhjul är installerade.
Spänningshjul och spänningsmekanism.
Uppskattning av banans längd.
Uppskattning av överföringsfallet från "Niva".
Växellådan är 4-växlad.
Adapter för anslutning av två lådor.
Anslutningen mellan de två rutorna.
Spänningsmekanismen.
Navet på drivhjulet är svetsat.
Det kommer att finnas 8 tänder per stjärna.
Begränsande tänder började böjas.
Ledande stjärntandämnen anlände.
Den första lastbilen är svetsad.
Bitar av HDPE (lågtryckspolyeten) bearbetas med handcirkulär.
Högen av färdiga spår ökar.
Muttrar för fästning av tänderna svetsas på navet på drivhjulet. Navet var täckt med ett transportband.
Tanden skruvas fast i navet.
Två varianter av den ledande stjärnan.
Stjärnorna är färdiga.
Installerad låda.
Motorn tar sin plats.
Motorn är installerad och säkrad på plats.
Instrumentpanelen kommer att finnas här.
Låsarna är svetsade till spåren.
Kontrollera avstånd på spåren på tänderna.
Den första larven är klar från 44 spår.
Larven är klädd.
Montering av det andra spåret.
Maskin för att vrida.
Båten och ramen är skållna.
Avtappningspluggen är tillverkad.
Båtens botten.
Sidoväggarna ökar.
Det återstår att koka bågen.
Motorn är installerad.
Hur gör man ventilationen i motorrummet?
Styrspakar.
Bromssystemet är klart.
Blödning av bromsarna.
Installerade gaspedaler och kopplingar.
Hemlagad gasledning och allt fungerar.
Ledningen är redo.
För att blockera den andra kretsen och minska hävstångsföringen sätts en insats in och en utgång dämpas i den första cylindern.
Ljuddämparen är svetsad.
Ljuddämparen är installerad på en bilmodell.
En radiator från VAZ-2108 är installerad.
Ljuddämparen är målad svart.
Motorrum
Ledningarna är överdrivna.
Installerat säte.
Den första utgången. videon
Höljes aluminium fram.
Det andra passagerarsätet är installerat.
Strålkastare installerade.
Den andra utgången. videon
Kabinen håller på att färdigställas och monter är täckt med en markis.
Tanken flyttades till en annan plats, säkrare.
Volumetrisk passagerarutrymme.
Markisen är sömnad på ramen.
Detta utseende erhölls från terrängfordonet Mars-3.
Och igen, tillkörningen.
Dörrarna är färdiga.
Efter kylsystem.
Fodret stängs hermetiskt så att du kan simma.
Och igen i fältet för en run-in.
Mars-3 är klar för drift, och Eugene och hans son arbetar redan med en ny auto-fabrik. Lycka till dem.