Kylsystemet är en av de viktigaste delarna i bilen. Om ett kylvätska läcker eller om dess cirkulation störs, överhettas motorn omedelbart och misslyckas om den inte stängs av i tid. I detta avseende är det tillrådligt att övervaka detta system. Även i något bil och det finns kylvätsketemperaturgivare, de kommer aldrig att berätta om dess läcka. När allt kommer omkring, om vätskan läcker, kanske någonstans var det en nedbrytning, som brådskande måste elimineras. Således kommer den författare som föreslås vara ett bra komplement till alla bilar som gör den mer pålitlig och sparar nerver.
Material och verktyg:
- två lysdioder (grönt och rött);
- tryckt kretskort;
- JAL-kompilator;
- mikrokontroller PIC16F88;
- ledningar;
- motstånd, kondensatorer (klassificeringen visas på diagrammet);
- lödkolv med löd;
- säkring.
Enhetens tillverkningsprocess:
Första steget. elektronisk schema
Indikatorn fungerar på en mikrokontroller av typen PIC16F88, den använder JAL-programvara. Firmware för indikatorn är bifogad till artikeln. Totalt har systemet två lysdioder, en röd och en grön. När kylvätskenivån i expansionsbehållaren är normal kommer ljuset att bli grönt. Om den faller under den fastställda normen tänds den röda lampan.
Systemet bör endast slås på när tändningslåset är på och endast anslutas genom säkringen.
Totalt kan systemet fungera i två lägen, detta är viloläge och klockläge. I det första fallet fungerar systemet kontinuerligt med tändningen på. I det andra startar indikatorn bara ibland, testar systemet och stänger sedan av igen. Detta alternativ är att föredra eftersom mindre energiförbrukning.
Det tryckta kretskortet är lättast att tillverka på en laserskrivare. Därefter överförs spåren till koppar med en laminator.
Steg två Indikatorprogramvara
Eftersom systemet körs på en mikrokontroller måste du ladda ner programvara till det, det har JAL-formatet. För att installera den används en speciell kompilator och en PIC-programmerare. Du kan använda ett av två lägen i systemet, det är klock- och vilolägen.
Steg tre Installera sensorn
För att ansluta kortet behöver du flera ledningar. En tråd är ett plus som är ansluten via en säkring till tändningslåset. Jordledningen kan anslutas till alla metallelement i chassit. Ytterligare två ledningar behövs för att leverera ström till lysdioderna och ge deras mark. Tja, ytterligare två ledningar är anslutna till kylvätskesensorn.
Författaren har en 99-Ford Explorer-bil, plus att han anslöt den med en nr 12-säkring, den används för att driva torkarpumpen.
Det är väldigt lätt att hitta den säkring du behöver, för detta behöver du en voltmeter eller en vanlig 12V-glödlampa med två ledningar. En tråd ansluts till marken, och den andra behöver du hitta ett plus på en av säkringarna. Det är viktigt att plus är påslagen när tändningen slås på, och när nyckeln vrids till läget “Av” stängs pluss av. Annars fungerar systemet kontinuerligt och landar batteriet.
Nu återstår bara att ansluta och leda kablarna. Ledningarna måste dras så att de inte vidrör motorelementen och inte hänger. De måste lindas med elektrisk tejp till ett vanligt ledningsnät eller fixeras med plastband.
Kortet är dolt i konsolen, och lysdioderna kan visas var som helst efter eget gottfinnande.
Steg fyra Enhetstestning
När tändningen i bilen är avstängd, bör lysdioderna inte blinka, om de blinkar, är systemet anslutet till fel säkring. När tändningen är påslagen bör den gröna lysdioden blinka, detta indikerar att sensorn är nedsänkt i kylvätskan och systemet fungerar normalt. Om lamporna inte tänds är det möjligt att +12 V. inte levereras till systemet Du måste också kontrollera om jorden är närvarande. Även lysdioderna lyser kanske inte av att deras polaritet är felaktigt vald.
Om det visade sig att när den är påslagen blinkar den röda lysdioden, och när sonden dras ut, den gröna blinkar, blandades lysdioderna under montering. Om efter det röda blinkar fortfarande finns en kortslutning i sonden. Om den gröna lysdioden börjar blinka måste du strama sondkablarna starkare, eller så kan du ordna trådens ändar närmare varandra. Om detta inte hjälper måste du öka värdet på motståndet 1 mOhm.
Dessutom aktiveras indikatorn om kylvätskan redan är för gammal och måste bytas ut. Det ökar den elektriska ledningsförmågan på grund av begynnande korrosion. Det är naturligtvis viktigt att inte glömma att fel kan uppstå under lödningen, och i detta sammanhang bör själva kortet också kontrolleras.