Den här artikeln beskriver i detalj tillverkningsprocessen för den Extra 300S stora aerobatiska modellen från takplattor och förkläde.
material:
- takplattor
- underlag under laminatet (depron)
- skum
- plywood
- tallplattor
- bambuspettar
- tejp
- trådar
- plastflaskor
- plastkort
- ståltråd
- duraluminremsor
- akrylfärger
- akryllack
- bultar, muttrar, skruvar
lim:
- För takplattor
- PVA
- Epoxy på fem minuter
- limpinne
Verktygen:
- Skär
- sax
- Markör, penna
- Sandpapper
- häftapparat
- Sticksåg
- Skruvmejsel och borr
- Minicirkulär
- Kvarn med slipskiva
- Hacksaw
- gasbrännare
- Dremel
- borstar
- Thermogun
elektronik (alla länkar fungerar i skrivande stund):
motor -
hastighetsregulator -
batterier -
servos -
propeller -
dragstänger -
vildsvin -
axeladapter -
utrustning -
TECKNING
Vi skriver ut ritningarna som vanligt och limer dem med papperslim.
Steg 1. Att göra en vinge
Vi klippte ut revbensmönster, klistra in tak på ett ark och klippte ut dem.
En spar från en furu med ett snitt på 4x15 mm, i revben gör vi ett snitt i samma storlek.
Den främre kanten är 2 lameller med en sektion på 4x10 mm, som är anslutna med ett kryssfanerhörn.
Limma revbenen på spären.
Från plywood kryssar vi ut plattformen för vingfästskruvarna och limmar den.
Limma framkanten.
Från bitar av takplattor skär vi ut säten för aileronservos. Kan förstärkas med takränder eller skum.
Vi trimar ändarna på ribborna genom att uppskatta tjockleken på bakkanten från depron och limma denna kant på revbenen.
Vi ansluter de centrala revbenen till varandra med takbitar.
Trådar för servor - tre kärnor i en slinga från en diskett. Kontakterna i detta skede skulle bara störa, så utan dem för tillfället.
I framkanten gör vi halvcirkelformade urtag för vingmonteringsstiften.
Du kan gå till vinghud depron.
Vi lägger depronarken på golvet och limmar sparret.
Fogarna är förstärkta med remsor av depron.
Limma bakkanten och tryck med vikten.
Limma sedan depron till framkanten, böj den lite.
Därefter klistrar vi in tejpen utanför depronen i pannans område.
Vi böjer depron, trycker på den med vikten och skär av längs mittribben.
Vi klippte också depron på andra hälften av vingen.
Limma höljet på revbenen och kanterna och under pressen.
Efter att limet har torkat, skär vi bort det onödiga och skinnet.
Att komma till tillverkning av luftfarts. Skär remsor från depron och slip kanterna i vinkel. Sedan gör vi öglor av tunn plast och häftklamrar från häftapparaten.
Enligt ritningen markerar vi platserna för öglorna, i området för revbenen.
Limma gångjärnen med epoxylim till halvan av luftfiltret och fixera det med tejp.
Vi limmar andra hälften av luftfiltret med lim för taket.
Lim på depron, som är mantlad vinge på båda sidor om aileronen.
Klara aileroner kan ställas åt sidan tills vingen klistras in med tejp.
Vingtrimmen är något snittad i den centrala delen, vi klistrar in stiften från bambuspett. De ska sticka ut 4 cm och nå spären.
Sedan limmar vi huden med epoxi och gör en utskärning i ryggen så att vingen passar in i flygkroppen. Samtidigt kan du skapa hål för servor och ledningar i mitten.
Avslut från Depron.
Du kan fortsätta att klistra in med tejp.
Vingens botten i ändarna görs till en bur.
Resten är blå.
Ovan - blå och röd.
Färgfogarna är täckta med svart tejp.
Aileroner är limmade och fortsätter vingfärgerna på dem.
Ailerons kanter är svarta.
Vid bakkanten gör vi spår för öglor med en kniv.
Vi tätar bakkanten med svart tejp och gör snitt i den längs spåren för luftkronorna.
Klistra in luftarna med epoxylim.
Lägg till svarta celler i slutet och lim de svarta ändarna med svart tejp.
Allt, vingen är klar.
Limma anslutningarna på ledningarna som finns i vingen.
Servos och vildsvin limmas med epoxylim.
Ståltrådar.
Steg 2. Att göra flygkroppen
Sidodelarna skärs från depronen enligt mönstren.
Lägg till förstärkningsremsor för ramar från remsor.
Vi limmar längs sidorna på skenan med en sektion på 4x4 mm.
Från tunn plywood skar vi ramarna A och B och detaljerna i motorfästet.
Vi lim motorfäste.
Vi klistrar in motorfästet i plywoodramarna.
Vi gör flera hål för ventilation och från botten lim vi plywoodplattformen - detta kommer att vara basen på det främre chassit.
Limma till den resulterande sidoväggskonstruktionen.
Vi limer in ramarna och strängarna från rälsen.
De återstående strängarna är gjorda av babmuk-spett.
Vi fixar allt med tejp eller elektrisk tejp.
Från botten tätar vi svansdelen med ett tak. Först smala ränder i vinkel.
Sedan, efter att ha flådat överskottet, limmar vi nedre delen. Vi fixar det med tejp.
Hud slutligen.
Skär ut en plats under stabilisatorn.
Vi gör hål för svansservorna under rälsen på sidorna på flygkroppen och själva servorna är förstärkta med ramar gjorda av tunn plywood.
Vi lägger förlängningsledningar direkt, medan toppen ännu inte har tätats.
Vid basen på det främre chassitstaget gör vi hål och limmuttrar på insidan av epoxin.
Vi tätar dessa områden med tak.
Vi borrar hål för montering av motorn på motorfästet.
Basen på vingfästet är limmat från plywood och tak.
Vi limmar denna bas i flygkroppen.
Vi gör locket under vingen från taket, enligt mönstren. Och själva locket mäts på flygkroppen.
Limma sidodelarna på locket.
Limma lockets änddelar.
Limma sedan remsorna på sidoväggarna i vinkel.
Och lim resten.
När limet torkar, slipa hörnen.
Vi täcker locket med depron.
Och sedan skar vi bort överskottet och skinnet.
Vi börjar limma flygkroppen med ett tunt förkläde, stickband på utsidan av krökningarna, annars kommer förklädet att spricka.
Torka under belastning.
Vi skär överskottet med en fräs och bearbetar alla kanter med sandpapper.
Vi limer ner svansen med en enda bit depron, men först limer vi en liten plywoodskydd under stabilisatorn för mer styv fixering av bakre landningsutrustningen.
Vi gör ett gap under den vertikala svansen.
Ta bort överskottet med en kniv och sandpapper.
Vi limmar flygkroppen med tejp för att matcha vingans färg.
Botten är blå.
Toppen är röd.
Ombord limmar vi en svart remsa i korsningen mellan rött och blått.
Limm vingskyddet under blått.
Steg 3. Produktion av svansen
Vi arkiverar räls med en sektion på 4x5 mm.
Från ståltråd och skenor som vi gör med en tråd på lim gör vi en del vars namn jag inte har hittat någon annanstans - det behövs för att ansluta hissens halvor.
Från taket skär vi ut de inre delarna av stabilisatorn.
Vi limmar kanterna på skenorna och den del som beskrivs ovan till dem.
Vi monterar rorramen från lameller och en plywoodbit.
Vi limmar de inre delarna från taket.
Kölen klipps ur takplattorna och lim även lamellerna.
Sedan limmar vi den resulterande stabilisatorn och kölen på båda sidor med en tunn depron.
Skär bort överskottet från kölen så att det vilar på den sista ramen och stabilisatorn.
Loops - från självhäftande tejp som matchar modellens färg.
Vi limmar svansen med blå tejp, bara botten av stabilisatorn i rutan.
Kanter - med svart tejp
Vi limmar svansservorna.
Vi klistrar in orner på en epoxi.
Nu kan du limma stabilisatorn.
Lim sedan på kölen.
Vi tillverkar stänger av bambuspett och tråd.
Vi fixar stavarna med klämmor.
Svansen är klar.
Stängerna är målade svarta med en markör.
Steg 4. Gör huven
Vi klipper ut huven från plywood och limmar den på en bit skum.
Från samma penoplex skar vi ut detaljerna enligt ritningen.
Vi klipper den i rätt vinkel och limmar delarna.
Sidorna är också gjorda av skum.
Limma alla detaljer på huven och låt torka.
När limet torkar börjar vi klippa överskottet med en skärare och göra hål på plywoodskivan.
Efterbehandling görs bäst på slipskivan, det är snabbare, men du kan också använda sandpapper.
Penoplex själv är mjukt och därför grundat med PVA-lim i två lager.
För att fästa huven på flygkroppen klipper vi sådana bossar av plywood.
Och lim dem in i de förgjorda hålen i ramen A.
Vi skär blinda hål i huven.
Och vi slipade dem med samma PVA-lim för större styrka.
Vi borrar hål i bossarna och huven för små självspännande skruvar och försöker.
Det är bättre att måla huven med akryl.
Blått nedan som en fortsättning på flygkroppen.
Sedan röd på toppen.
Och slutligen - svart, med övergången till huven på näsan.
Efter att färgen torkat, täck huven med akryllack och försök på.
Steg 5. Tillverka en lykta (hytt)
Vi tillverkar lyktan enligt den redan kända ”flask” -tekniken, det vill säga krympa plastflaskan på ett träkloss.
Att göra doodle mönster.
Överför sidoprofilmallen till ett träkloss och såg den med en bågsåg.
Vi ritar de främre och bakre delarna enligt mallen och såg bort överskottet.
Med en vass kniv planerar vi arbetsstycket till en jämnare form.
Den slutliga ytbehandlingen utförs med ett slipskiva.
För krympning tar vi en fem-litersflaska, gör ett snitt längs den, klipper av halsen och fäster den med skruvar till blockhuvudet.
Vi värmer flaskan med en brännare eller, om tillgänglig, med en hårtork i byggnaden. Det kanske inte fungerar första gången, men erfarenheten i den här saken kommer snabbt. Som ett resultat får vi ett block tätt utrustat med en flaska.
Vi skär överskottet med en kniv och försök på flygkroppen.
Loket på facket med batteriet, det är basen för ficklampan, vi gör från taket. Du kan använda mallar för doodle.
Vi skär ut krokar av plast.
Vi klistrar in krokarna på sidorna på flygkroppen med epoxylim.
Limma takbitarna på bottenluckan och på dem en bit ståltråd. Tråden ska sticka ut på två sidor av flygkroppen i ett par centimeter.
Ovanifrån stänger vi tråden med en bit av taket. Hur lyktan kommer att fästas - på bilden.
Vi limmar ytterligare en detalj i locket för stelhet.
Vi målar insidan av "stugan" i svart.
I plastlampan gör vi spår för tråden och i samma riktning som utskärningarna i krokarna. Sedan skummar vi konturens insida och limmar epoxi på locket.
Vi limmar kanterna på lyktan med silvertejp.
Vi tätar platsen under lampan med svart tejp.
Från byggnadshörnan klippte vi ut stoppen för lampan framtill.
Vi målar dem svarta och klistrar in dem i flygkroppen med epoxi.
Lykta, han är stugan, är klar!
Steg 6. Göra chassit
Måtten på den främre landningsutrustningen visas på bilden.
Som material för den främre pelaren använder vi en duraluminplatta med en bredd av 35 mm och en tjocklek av 4 mm. Även om storlekar och material kan vara olika.
Vid behov kan racket limmas med silvertejp.
Hjul kan tillverkas oberoende av skumgummi eller användas för köp. De är bultade på racket.
Svanschassit är tillverkat av stickor och bambuspett. Hemgjord hjul, skott från en annan modell.
I plywoodplattformen, i svansen, borra vi ett hål, genomborra stabilisatorn och kölen med en lutning, så långt den når, och limma chassit på en epoxi.
Steg 7. Bygg modellen
Limma kardborrband inuti motorfästet för att fästa regulatorn.
Från tjocka ledningar lödar vi förlängningssladden för batteriet, eftersom den kommer att placeras i "hytten".
Vi bultar motorn på motorns fäste, ansluter styrenhetens anslutningar och fixerar den inuti med kardborrband.
Vi sträcker ledningarna från regulatorn inuti flygkroppen och limmar den till ramen med smältlim.
Limma två partitioner på vingen ovanifrån så att batteriet inte rör sig under flygningen. Vi väljer denna plats när vi centrerar hela modellen.
Från botten till vinge limmar vi plywoodskyddet för den självgängande skruven, som fixerar locket under vingen.
Vi sätter in vingen i flygkroppen, fäster den med självspännande skruvar, stänger locket och fäster den med självgängande skruvar - en i plattformen, som visas på bilden ovan, och den andra mellan de självspännande skruvarna som håller vingen.
Vi fäster huven och skruven.
Vi fäster det främre landningsstället.
Allt är planet klart för testning och flygning.
Video av de första flygningarna: