Om du gillar att tänka på något garaget, gör ett unikt transportläge, denna instruktion är just för dig. Här kommer du att lära dig hur du utrustar din skoter med en bensinmotor. Som kraftaggregat beslutade författaren att använda en onödig motor från trimmern. På samma sätt kan du sätta motorn från en motorsåg, gräsklippare och så vidare.
Material och verktyg för hemlagad:
- gammal skoter (kan göras från grunden);
- motor från en borstkutter;
- cykelhjul (gå till reservdelar);
- cykelkedja;
- metallrör (finns i en onödig stol);
- kabel för gasreglage;
- svetsning;
- kvarn;
- måla
- skiftnycklar, skruvmejslar och mer.
Processen att tillverka en gasscooter:
Första steget. Anordning för frihjul
En del av detta hemlagade arbete är att bakhjulet här är anslutet till motorn genom ett cykelnav. Detta innebär att genom att vinna en viss hastighet och släppa bensin kan du rulla med tröghet. Men detta är väldigt bekvämt, eftersom det låter dig spara bränsle i stor utsträckning och även förhindra överhettning av motorer.
I andra liknande versioner överförs vridmomentet direkt till bussen, vilket inte är mycket professionellt.
Allt börjar med det faktum att du måste ta isär bakhjulet på cykeln och ta bort hela vagnsenheten, klippa ekrarna. Därefter måste du ta bort extra stjärnor från det, eftersom vi inte behöver dem, vi behöver bara lämna en. Det ska finnas ett stort kedjehjul på hjulet och ett litet på motorn. Det är viktigt att bestämma motorvarvtalet så att skoter inte är för snabb.
När det gäller installationen av vagnen måste han tänka här. Du kanske behöver göra några packningar, bussningar och så vidare för att sätta ihop allt.
Steg två Installera en asterisk på motorn
Benzokosa är olika, författaren behövde en som är utrustad med en centrifugalkoppling. Annars, om den inte är där, kommer det att vara mycket svårt att använda en skoter, för när du startar motorn kommer han omedelbart att lämna.Och så kommer motorn att fungera på tomgång utan problem, och den börjar bara röra sig med en ökning av vevaxelns varvtal.
Från flätmotorn måste du klippa av en bit av axeln som går till kniven, det vill säga området bakom kopplingen. Som ett resultat kommer det att förbli en axel till vilken kedjehjulet är svetsat. Asterisken måste vara korrekt centrerad. Troligtvis måste du plocka upp eller göra en ärm.
Steg tre Ramlayout
Först gjorde författaren en träram för att bestämma skapandet av en metall. Problemet var att monteringen av det nya bakhjulet inte passade den gamla ramen.
Som ett resultat var det nödvändigt att göra en ny bakgaffel. Den bör inte bara innehålla hjulet utan även motorn. En fåtölj kom till hjälp här, med andra ord, stålrör behövs. Tja, då skärs rören exakt enligt schemat och svetsas väl. Under motorn måste du montera, för sådana ändamål behöver du en bit av en stark stålplatta. I den, i mitten, måste du klippa ett hål för kopplingen, och även borra fyra monteringshål för montering av motorn. Det här arket är svetsat på den bakre gaffeln.
Steg fyra montering
Nu kan allt sättas ihop.
Steg fem målning
I detta skede målar författaren ramen. Om det naturliga brädet har blivit dåligt eller inte alls, kan det göras av ett ark med plywood och sedan målas. Storlek väljs efter behov.
Steg sex Vi ansluter motorn
Efter målning installeras motorn på plats och allt monteras slutligen. Det är viktigt att dra i kedjan, annars flyter den av. Innan du åker måste du snurra bakhjulet och se till att alla stjärnor är centrerade och tydligt mittemot varandra.
För att styra motorn måste du ansluta tändningsknappen såväl som gasreglaget. Knappen kan dock inte visas på ratten, men gasreglaget behövs. Som kabel kan du använda en kabel från bromsarna på en cykel eller från växlande växlar. När det gäller handtaget kan gasshandtaget göras från växelvredet och kasta ut överflödiga delar från det, vilket resulterar i att handtaget snurrar fritt. Tja, eller som en sista utväg kan du kontrollera gasreglaget med hjälp av cykelbromshandtaget, men det är inte särskilt bekvämt eftersom du kan blanda allt under körning.
Sjunde steget. testet
Tester har visat att skotern måste utvecklas vidare. Så till exempel hade författaren ett problem med anpassningen av stjärnorna. Det beslutades också att installera ett mindre kedjehjul på motorn, detta kommer att öka effekten.
Steg åtta. förbättringar
Eftersom de första testerna inte var särskilt framgångsrika brände författaren centrifugalkopplingen, metallen ändrade sin färg till blå, vilket indikerar att stålet har försvagats. Som ett resultat köptes en ny koppling från motorsåg. En funktion här var närvaron av en flytande asterisk. Genom att svetsa drivhjulet här är drivlänken självcentrerad på motorn.
För att ytterligare stärka kopplingsaxeln hittades en stålaxel och lager och en ytterligare konsol svetsades till ramen. Nu har axeln redan två lager, vilket minskade kopplingsbelastningen avsevärt. Axeln är ansluten med en mutter, eftersom det finns en gänga på motorens axel.
Visa online-fil: