Som standard är sådana sovjetiska motorcyklar hur Dnepr eller Ural bara startar med kickstarter. Och om motorn fungerar bra, börjar den med två till tre spetsar, kickstarter räcker. Men ändå kommer många mottoägare inte att bry sig om att modernisera sina hästar genom att lägga till en sådan montering som en elektrisk starter till deras design. Det ger motorcykeln ett modernare utseende och förenklar processen att starta motorn. Dessutom är strukturella förändringar i vevhuset minimala och förädlingen i sig är inte så komplicerad.
Dellista:
- Startmotor från en motorbåt "virvelvind" eller en bil "Kosack";
- En krona för förrätten;
- En metallplatta för fästning av en start;
- Borr, kvarn.
För att starteren ska fungera behöver du ett kraftfullare batteri än ett vanligt. Det rekommenderas att använda batterier med en kapacitet som inte understiger 18 ampere timmar.
Du måste börja med installationen av kronan.
För att göra detta kastas lådan från motorn och sex bultar som håller kopplingsskivorna lossas. Kronen installeras istället för den sista disken. Storleken på kronan är något större än skivans storlek och det kommer att störa installationen av lådan på sin plats. Det finns två sätt att eliminera detta: Det första är att förkorta fingrarna på vilka kopplingsskivorna hålls 3 mm, det andra är att skära av styrboxarna som sticker ut från vevhuset.
Andra etappen kommer att tillverka startmonteringsplattor. Denna platta kommer att fästas på de två övre stiften, som växellådan rymmer för. Tre hål borras i den - två för att fästa startmotorn, ett för att fästa vid pinnarna. Det andra hålet borras bäst med en exakt anpassning av startmotorn till kronans tänder.
Så här ska det se ut:
Sedan, i motorens vevhus, skärs ett hål för startmotorn ut med en kvarn. Genom det kommer startmotorn att interagera med kronan. Det skärs ut på lådan och på motorn separat, varefter lådan sätts på motorn.
Därefter från startmotorn måste du mekaniskt förlänga vridningsringen. Det enklaste sättet att göra detta är genom att ta bort retractorn och trycka på spaken där.Sedan installeras startmotorn på plats, växellådan kontrolleras. Den bör fritt röra sig framåt - bakåt, samtidigt som den är i god kontakt med kronan när den är utdragen. Om gapet mellan dem är för stort, kommer detta att medföra ökat tänder och om det är för litet - obehagliga ljud när du startar motorn. När starteren har hittat sin plats markeras och borras det återstående hålet för hårnålen. Alla bultar är åtdragna och startar på plats. Därefter utförs en testkörning av motorn.
