Denna artikel kommer att vara en detaljerad beskrivning av konstruktionen av den aerobatiska modellen för det tjeckiska flygplanet Vertiga 3M. detta modellen mycket väl etablerat på himlen, hållbart (vilket är bra för nybörjare) och tillverkat av de mest prisvärda materialen.
material:
- Laminatgolv
- Bambu golvplattor
- Plastflaskor
- Kryssfaner
- Duralrör
- Duraluminark
- Bambuspettar
- Lim (PVA, epoxi och tak)
- Scotchband i olika färger
- Serpyanka
- Bultar och muttrar
- ståltråd
- Bitar av tunn transparent plast
- A4-papper
instrument:
- Skär
- Sticksåg
- Sandpapper
- tång
- Markörer
- Linjal
- sax
- Thermogun
- lju
- Nålfiler
- Vise
- Skruvmejsel och borr
- Hårtork för konstruktion
- Säck för metall eller pussel
- Dremel
elektronik:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1,5 kg / 0,10sek
Varvtalsregulator - Hobby King 30A med 3A ombord strömförsörjningsstabilisator (UBEC)
Propell - 12x6 tum
Batterier - 2200 mAh 3S 25C
Utrustning - valfri på fyra kanaler och mer
Steg 1. Ritningar.
Vi skriver ut dem, limmar A4-ark och klipper ut delmallarna.
Eftersom fälttesterna för modellen visade de mest ömtåliga platserna, beslutades att göra några ändringar i designen för att öka styrkan.
Arkivritningarna i CDR och PDF.
Steg 2. Att göra flygkroppen.
Med hjälp av mallarna överför vi kroppsinformationen till depron.
Skär dem med en fräs och gör utskärningar för ramar.
Limma lådorna från bambu-mattan med taklim på kroppens sidor (eller använd vanliga lådor med en sektion på 2x8 mm). På ritningen går skenorna bara till gargot, men med en grov landning bryts flygkroppen på denna plats, därför är det bättre att låta rälsen löpa längs hela längden.
För att stärka väggarna limer vi dessutom en segel längs hela insidan och täcker den med taklim.
Från plywood skar vi ut ramarna för svansfjäder-servon med en pussel.
Limma ramarna från insidan till sidorna på flygkroppen.
I den bakre delen till sidorna på flygkroppen limmar vi också remsorna från insidan från insidan - för att stärka utrymmet under stabilisatorn och för att täta gargot.
Limma de andra skenorna på sidorna på flygkroppen.
På plywood från lådor enligt mallar ritar vi detaljer om motorfästen.
Vi klipper ut alla detaljer och bearbetar kanterna med sandpapper.
Vi lim motorfäste med PVA-lim.
Vi klippte ut alla ramar från samma plywood (i det här fallet beslutades att överge depron så att modellen var starkare).
Vi fäster plywoodförstärkningar för sidoelementet (röret) på sidorna på flygkroppen.
Vi limmar sidosidan på flygkroppen på motorfästet och limer in ramarna.
Vi förstärker botten på flygkroppen med en streck av segel, limer den och försök på sparröret.
I motorfästet nedan gör vi ventilationshål.
Innan du limmar gargot, se till att limma delen på utsidan med tejp och skjut remsorna med en gaffel från insidan, annars bryter depron när den böjs.
Vi förseglar gargot med taklim och fixerar den med tejp.
Lägg sedan under pressen och lämna tills limet helt torkar under pressen.
Vi tätar gargot framtill och limmar ett litet område under magneten som kommer att hålla locket.
När limet har torkat, skär vi bort överskottet med en fräs.
Vi tar bort hela tejpen och bearbetar kanterna med sandpapper.
Från depron klipper vi ut detaljerna på omslaget (det kommer också att vara cockpiten).
Limma halva ramar på lockets botten.
Vi limmar den övre delen av locket med tejp på utsidan med gargot och pressar remsorna från insidan med en gaffel.
Limma alla halva ramar med lim och klistra upp toppen.
Böj försiktigt toppen, fixera med tejp på alla sidor och låt limet torka helt.
Vi klipper ut sidoremsorna från depron och en lyktan klistras fast på dem.
Klipp ut ryggen.
Limma sidoväggarna och baksidan.
När limet har torkat tar vi bort hela tejpen och slipar kanterna vid behov.
Lyktan tillverkas enligt metoden för värmekrympflaska på ett blockhead.
Hur man gör en doodle för en lykta, sa jag i den här artikeln.
Vi lindar in en 2-liters doodle i en flaska och fixerar den med skruvar.
Vi värmer upp den med en hårtork i byggnaden, skär sedan bort överskottet och skumma insidan från insidan och ut.
Du kan skapa en pilotfigur så att kabinen inte är tom.
Jag tog denna "pilot" från den trasiga Ryan STA-modellen, om tillverkningen som det också finns separat artikel.
För att fästa lyktan på locket gör vi en improviserad glidbana av två lameller och ett kartongark.
Limma lyktan med en epoxy-fem-minut på locket och kläm fast i glidbanan tills den torkar helt.
Vi fäster också en neodymmagnet på locket på epoxin.
Limma den andra magneten på platsen i flygkroppen.
Huven kommer också att tillverkas med värmekrympmetod (”flaskteknologi”).
Du kan använda en alternativ utföringsform av huven - från epoxi och strumpbyxor. Det handlar om det separat artikel.
Vi gör ett huvkloss från ett träkloss. De utskjutande delarna skärs bäst separat och limmas med PVA-lim (jag pratade mer om att göra en liknande klotter här).
En flaska behöver 4 eller 5 liter.
Klipp av botten av flaskan, linda in ett block i den och fixera den med skruvar. Halsen genom locket fixeras också med en självspännande skruv, så att den under krympning inte glider åt sidan.
Vi värmer flaskan med en konstruktionshårtork från alla sidor tills den är helt i linje med blockhuvudet.
Skär sedan av överskottet från botten, klipp av halsen och borra hål för ventilation.
Steg 3. Produktion av svansen.
Enligt mönstren klipper vi ut detaljerna om kölen och roret.
Med en trasig trasa maler vi baksidan av kölen i en vinkel på 45 grader och ansluter slangen med rodret.
Vi limmar den andra delen av kölen och roret och skickar den under pressen tills den är helt torr.
Vi ritar detaljerna i den horisontella fjäderdräkten på depron.
Skär delarna med en fräs. Vi böjer synkroniseringen av halvorna från ståltråden och gör en liten fördjupning i hissen för att sandpapper armeringsremsan (glasspinne).
Vi limmar skenan och limmar synkroniseraren.
Vi gör öglor från en segel. Hon förstärker också hissen längs kanterna och i området för trådsynkroniseraren.
Smörj alla delar med lim.
Vi limmar hissens och stabilisatorns andra halvor och lämnar det under tryck tills limet torkar.
I rodret gör vi en liten utskärning så att den inte stör hissens rörelser.
I svans på flygkroppen gör vi utskärningar för kölen och stabilisatorn.
Steg 4. Att göra en vinge.
Vi ritar detaljerna om vingen och luftkronorna på plattformen.
Vi klipper ut detaljerna och limer på utsidan med tejp, du kan till och med omedelbart i önskad färg.
Skär ut kragen från depron.
Limm depron-tappar på vingämnen.
Vrid och lim på två rör från vanligt A4-papper på ett sparrör.
Från depron klippte vi ut extra krossar för pappersrör.
Vi limmar krossar och rör ihop, vilket gör dem till en slags smörgås med ett rör inuti.
Limma de resulterande strukturerna på vingämnen.
Böj försiktigt arbetsstyckena, limma till den första spararen och låt den stå helt torr under tryck.
Vi klipper ut detaljerna i luftfilterna och limmar slingorna från segeln.
Vi limmar de andra halvorna av luftfilterna och förseglar därmed öglorna från segeln inuti.
Vi klipper ut detaljerna om vingfästningen från plywood och gör hål i dem med en tunn borr.
Limma delarna på epoxin i vingen så att de sticker ut cirka 2 cm utåt.
Vi limmar vingkonsolerna fullständigt och klistrar omedelbart i luftkronorna.
Vi klipper ut detaljerna om vingfästet för bakkanten från plywood och gör hål i dem.
Vi limmar monteringsdelarna på baksidan av konsolerna på en epoxi.
Vi klippte vingpinnarna från tunn plywood och limmar dem.
Vi fäst vingarna av tunn plast från förpackningen till spetsarna med små skruvar (de kan klistras in med tejp i önskad färg).
För att fixera vingkonsolerna på sidorna på flygkroppen gör vi hål.
Inuti limmar vi plywoodkuddarna till vilka konsolerna ska skruvas fast.
Så att hålen inte lossnar under drift limer vi små L-formade delar från plywood från insidan.
Steg 5. Göra chassit.
På ett ark duralumin (till exempel en hyllpall från ett gammalt kylskåp) ritar vi en skanning av chassistativet.
Med en pussel eller en bågsåg för metall klipper vi stativet och borrar hål för axlarna och för monteringsbultarna.
Vi böjer ett rack i en skruv.
Vi fästs vid ett hjulställ.
Från plywood skar vi plattformen under landningsutrustningen.
Använd epoxylim, lim muttrar och brickor på dynan.
Vi limmar dynan på botten av flygkroppen från insidan.
Vi böjer bakre landningsutrustningen från ståltråd och gör ett par varv så att det blir stötdämpning under landningen.
Med en trådtråd lindar vi en tandpetare till racket.
Steg 6. Klistra in och måla.
För att limma modellen använder vi flerfärgad tejp och en bas från självhäftande filmer för att klippa tejpen i vissa delar, till exempel den övre delen av gargot.
Vi limmar flygkroppen (färger väljer naturligtvis efter din smak).
Vi limmar locket i kroppens färg och lägger remsor av metalltejp runt ficklampan.
För att limma nedre delen av vingen och stabilisatorn baserat på självhäftande filmer från svart tejp, klipp ut rutorna.
Lim först stabilisatorn från botten med vit tejp, tillsätt sedan de svarta rutorna för att skapa en schackbräda.
Limma stabilisatorn ovanpå i kroppens färg.
Vi limmar kölen och rodret.
Det är bättre att lima vingkonsolerna analogt med stabilisatorn - den övre delen är i färgkroppen, och botten står däremot i buren.
För skönhet kan korsningen av blommor längs framkanten och gränsen till en schackcell tätas med tunna remsor av svart tejp.
Vi målar huven med en markör inuti kroppens färg.
Vi skriver ut dekorationer för modellen på skrivaren (det finns ett arkiv med teckningar), klipper ut dem och limmar dem på tejp.
Lim sedan på modellen.
Steg 7. Montering och installation av elektronik.
Limma svansen på flygkroppen.
Vi klistrar in vaggar i rodret och hissen.
Vi limmar svanschassit och lägger till en liten trådförstärkning för rodret så att det inte rivs av vid landning.
Vi klistrar in svansservor med en termopistol.
Vi fixar dragkraften av bambustickor och ståltråd.
Vi fäster landningsutrustningen.
Installera motorn.
Vi fäster huven med små skruvar på skenorna som går in i kroppen.
I vingkonsolerna gör vi hål för aileronservos.
Vi limmar servos och vildsvin i vingen.
Vi installerar drag av ståltråd.
Vi fäster skruven.
Vi sätter resten av elektroniken (regulator, mottagare) i flygkroppen.
Vi fäster kardborrbandet med små skruvar för att fixa batteriet inuti flygkroppen.
Stäng locket. Framför är locket fixerat vid kanten på huven, på de bakre magneterna.
Kort video av flygningar:
Omedelbart konstaterar jag att modellen kom ut mycket hållbar, denna landning i ett träd praktiskt taget inte skada henne.
Eftersom vädret på hösten är väldigt lun, visade sig videon vara liten, därför rekommenderar jag att du tittar på några fler videor med samma modell, men sköt lite tidigare, det vill säga på sommaren.