hjul

Författarna till detta terrängfordon har länge haft tankar om att skapa en bil som skulle uppfylla alla krav från den genomsnittliga lekman i avlägsna regioner. Det som behövdes var en maskin som var både stabil och

Detta terrängfordon är helt olikt de andra. Det kännetecknas inte bara av utformningen av de fyra axlarna, utan också själva designen är mycket ovanlig. Författaren är professionellt engagerad i konstruktionen av sådan

Detta terrängfordon samlades in av författaren främst för att köra längs skogsrutter, liksom träsk och torvmyr. Denna strategi beror på att det främsta syftet med terrängfordonet är jaktturer. därför

En intressant terrängfordonsmodell med två axlar i sidovridningen. Terrängfordonet gick på jakt och fisketurer, så det skulle lätt passera skogsvägar och träsk, även under lågsäsongen,

Ett annat lätt terrängfordon för terrängbilar. Den byggdes främst för att flytta runt i skogen för att jaga, plocka bär, svamp och liknande. I allmänhet ett ganska enkelt terrängfordon för

Författaren till detta terrängfordon hade en idé att bygga ett litet kompakt terrängfordon som inte skulle vara dyrt att bygga och som enkelt passar in en släpvagn för transport. Som ett resultat kom författaren till slutsatsen att

När han började bygga det här terrängfordonet lade författaren upp sig att göra en tillförlitlig bil för att röra sig över trädbevuxna områden. Eftersom skogens huvudsakliga driftsplats bör terrängfordonet vara

Terrängfordonet byggdes för jakt och fisketåg i myriga områden. Det byggdes som ett slags tillägg till befintliga modeller. Terrängfordon måste rymma minst tre personer, liksom

Material och mekanismer som används vid konstruktionen av detta terrängfordon: 1) Lifan 190 förbränningsmotor med en kapacitet på 15 hk 2) A1120-bälten 3) Hälsa växellådor 5 i mängden ett par stycken 4) Från

Terrängfordon med sidovridfunktion, differentiell. transmissionen är byggd på kedjor. Innan konstruktionen av terrängfordonet planerade författaren att möta bara 250 tusen rubel, men spenderade

En sådan terrängfordons längdåkningsförmåga är inte tillfredsställande, men det finns ett antal nackdelar. För svårt att hantera. Med tung lastning på grund av konstruktionen av terrängfordonet är inte ens servostyrningen det

Konstruktionen av detta terrängfordon tog bara fyra månader. Författaren ville få ett litet, manövrerbart och framför allt ganska funktionellt pneumatiskt terrängfordon, som också borde kunna simma.

Detta helt terrängfordon skapades av författaren för enkel pokatushek, han har inga speciella syften än att underhålla. Även om i framtiden utesluter författaren inte möjligheten till modernisering för olika nycklar. K

Författaren till detta terrängfordon är allvarligt engagerat i konstruktionen av sådana maskiner och har lång erfarenhet. Därför, efter att ha sålt sitt tidigare terrängfordon, bestämde han sig för att börja bygga något mer ovanligt och